продолжаю Стамбульские рассказы. Сегодня речь пойдёт о Цистерне Базилика — прекрасно сохранившемся сооружении для хранения питьевой воды, которая входила в ту самую инженерную систему с акведуками по обеспечению Константинополя водою, независимо от времени года, засухи или осады. Начало её строительства пришлось на время правления Императора Константина  (306-337 гг.), а окончание на правление Императора Юстиниана (532 г). Стены цистерны возводились из огнеупорного кирпича и имели ширину четыре метра. Сводчатый потолок держался и держится по сей день на 336 колоннах 8-метровой высоты, ёмкость  — 80 000 м³ воды, а размеры всего сооружения составляют 145х65 метров. Основная часть колонн для строительства была взята из античных храмов и подогнана под один размер высотою постаментов, здесь попадаются и колонны из различного вида мрамора, с разной обработкой и капителями. Одна из колонн  по декору схожа с колоннами Триумфальной Арки Форума Феодосия — так называемое павлинье перо. В глубине пара колонн имеет необычные постаменты — в виде головы Медузы Горгоны, известной многим по мифам их греческого эпоса.

Цистерна использовалась по своему прямому назначению до XVI века, но позже  водохранилище было заброшено и загрязнено. Однако в 1987 году были произведены очистительные работы и теперь Цистерна открыта для обозрения, как музей. Расположена она рядом с  площадью Султанахмед, напротив Собора Святой Софии.

   вчера у Исаакиевского собора... чудесные романтические огонёчки и мороз красный нос))).

 продолжаю рассказ об архитектурных памятниках Стамбула. На фото —  фрагменты Триумфальной арки Феодосия, которая составляла когда-то часть архитектурного ансамбля форума Феодосия. Сегодня это место именуется площадью Баязида (Beyazit) и добраться можно на трамвае до остановке с одноимённым названием. Современная площадь расположена на третьем холме города, где ранее и располагался Форум Федосия (383-390). До наших дней сохранились именно остатки Триумфальной Арки. О её впечатляющих размерах можно судить по эскизу реконструкции центральной части Рудольфа Науманни, и масштабом современной улицы. Очень интересный декор колонн, как пишут, напоминающий павлинье перо, однако же, что на самом деле он обозначал доподлинно неизвестно.

 Центральная часть поддерживалась восемью колоннами с левой и правой аркой, а завершалось сооружение ещё более высокой аркой, которая по замыслу символизировала единство Римской Империи. Арка и соседние с ними древние здания из мрамора, начиная с V века были подвержены разрушениям вследствие вражеских набегов, землетрясений и других бедствий, так что они были разрушены ещё до завоевания Константинополя турками. Так же не сохранилась и колонна Феодосия, но некоторые фрагменты хранятся в Стамбульском археологическом музее.

На месте Форума в ходе раскопок были обнаружены руины трёх разных Базилик. Одна из них, возможно, посвящённая святому Пантелеймону — единственная базилика эпохи Юстиниана (527—565), чей план сохранился. Он имеет несколько отличительных особенностей. Центральная часть храма имела практически квадратную форму. При церкви было два внутренних двора, к которым с западной стороны примыкал нартекс. Расстояния между колоннами, разделявших базилику на нефы, были закрыты балюстрадами. Капители были схожи с теми, что украшают в собор Святой Софии, также построенный Юстинианом. Большой амвон, обнаруженный на месте этой Базилики, пока является единственным найденным сооружением такого типа периода ранней Византии; сейчас он находится в саду-музее при соборе Святой Софии.

Как всегда, меня снова и снова поражает это сочетание — мраморные колонны, что стояли здесь тысяча восемьсот лет назад и современный город, разросшийся в ширину и высоту...Они кажутся миражом, если бы...))) не памятные таблички о том, что всё это материально, признано памятниками культуры и охраняется Юнеско))).

— ты кто такой? Давай до свиданья!!!

   когда ты видел картинки в учебниках — это одно, а вот потрогать... совсем другое))).

— Чеши меня, человек!

Лунное яблоко в небе ночном...
Вечный Стамбул забывается сном.

Скрипка поёт из приморского бара
Небу, объятому звёздным пожаром.

Копья остры у вершин минаретов,
Вечность дыханием бриза согрета.

Льнёт тёплым боком к огням побережья
Сонный Босфор, темнокудрый и нежный.

Анна Фуникова

   понимает толк в архитектуре!

Островки… Островки…
И на сотни осколков дробится
Море летнего дня.

Басё

Море Стамбульского зимнего дня...

   а вот некоторые внимательные товарищи (не будем называть фамилий, хотя это Lemniscata), заметили рядом с памятником римской архитектуры из этого поста, шедевр общемировой архитектуры, современного турецкого производства под названием — скворечник! Очень трогательно смотрится!

   и снова гуляя по улицам Стамбула, можно увидеть приветы из прошлого, которые как-то удивительно сочетаются с современным обликом города и придают особый колорит.. иногда даже не совсем ясно, в каком ты измерении, несмотря на трамваи, современные одежды и электрические огни))).

И снова КОЛОННА! Ещё одна из достопримечательностей Стамбула — колонна Константина, которая умудрилась выстоять с 328 года, хотя и потерпела множество разрушений от стихий и людей. Колонну торжественно «открыли» в день основания Константинополя в 330 г. на месте, которое сейчас называется площадь Чемберлиташ, а раньше именовалось форумом Константина. Она была установлена по велению императора Константина, который собственно и решил, что сей город будет новой столицей Римской Империи.

   Колонна пережила несколько землетрясений, пожаров, шторма, молний, захватов города... потеряла былое великолепие и декор, но тем не менее выстояла до нынешних дней и является памятником римской архитектуры.

   Изначальная высота сооружения составляла около 37-38 м. Сам ствол колонны состоял из семи порфировых барабанов — блоков цилиндрической формы. Они были охвачены железными обручами и бронзовыми позолоченными венками из лавровых листьев. Верхний восьмой блок был сделан из мрамора и венчался капителью. На завершении стояла статуя императора Константина в образе бога Аполлона из золота. Колонна стояла на пятиметровом основании из порфира в виде усечённой правильной четырёхступенчатой пирамиды, в верхней части которой был вырезан барельеф. Основание также было украшено надписью, где император Константин обращался к Иисусу с просьбой оберегать его город. Снизу колонну окружал сводчато-арочный тетрапилон, вмещавший святилище. В конце IX века к колонне была пристроена часовня Святого Константина, составившая единый архитектурный ансамбль.

   После сильнейшего пожара в 1779 году вся площадь и сама колонна сильно пострадали, но по приказу султана, почерневшая и растрескавшаяся колонна была укреплена железными обручами, а основание — бандажной кладкой. Последняя современная реконструкция проводилась в 2004-2009 г. и сейчас колонну можно наблюдать в том виде, в котором она запечатлена на фото). Вокруг колонны сейчас находится крошечный скверик с лавочками и большим количеством голубей, которые в том числе, и важно восседают в несколько ярусов на основании колонны))).

   очень часто в движении мира есть картинка — простая, красивая и вдохновляющая, без каких-то спецэффектов, без идеологий, без скрытого смысла — просто застывший на мгновенье кусочек чего-то светлого...

   Акведук Валента — ещё одно впечатляющее наследие Римской Империи в Стамбуле. Грандиозное сооружение, длинною в тысячу метров и высотою, доходившей до двадцати шести, было выстроено в период правления Императора Валенты в 368—375 годах. (отсюда и название, отмечает Капитан Очевидность).

Что такое акведук??? Это инженерное сооружение, которое входило в свою очередь, в инженерную систему водоснабжения водой древних городов. По трубам, проложенным по верху акведука, вода поступала в те части города, в которые поступала. В Константинополе (нынешний Стамбул) данной системой пользовались до середины XIX века. Вода поступала самотёком из-за естественного уклона рельефа и регулировки высот самого строения.

То что акведук выглядит столь красиво... что скажешь — заслуга и гений строителей Римской Империи))). Сейчас акведук не несёт функциональную нагрузку, а служит исключительно для красоты))) и считается одним из символов Стамбула. Высота его, из-за роста культурного слоя стала около двадцати метров, а сквозь его стройные арки проходит одна из оживлённых городских магистралей — бульвар Ататюрка. По моему мнению сей симбиоз немного сюрреалистичен и производит сильное визуальное впечатление. Рядом есть не большой скверик, где можно посидеть на лавочках, повтыкать и пофантазировать, как машинки, проезжая под арками, неожиданно попадают в другое измерение, и с пассажирами происходят удивительные приключения, открытия, любовь, драки и погони...)))

   и котик!

где ты?

— Я лечу!

где ты летишь?

— В небе, что пахнет морем!

   чем прекрасен Стамбул, как и наверняка, многие другие исторически богатые города, что гуляешь по улицам и неожиданно:

Что за сей монумент, узнала сейчас, чем и поделюсь).

   все дороги ведут в Рим вовсе не расхожая фраза, особенно во времена расцвета Римской Империи. Посему в Риме был установлен памятник-колонна, так называемая Золотая Миля, Золотая Веха, Золотой Мильный Камень (Milliarium Aureum) — древнеримский аналог нулевого километра.

Так как Константинополь, а ныне Стамбул, величался Вторым Римом, то и там есть подобный монумент — столб, с указанием направлений и расстояний от него до крупных городов Мира. Сейчас рядом ним установлен металлический указатель с современными городами и расстояниями до них, на нём есть Москва!

   Обращу внимание, что столб огорожен не для красоты, а для показа так называемого наросшего культурного слоя, то есть уровень земли с тех времён нарос на приличный метраж (это будет потом хорошо видно на других памятниках архитектуры). Рядом, как говорят расположены остатки Арки Золотая Миля. Её возвели во времена императора Августина в конце IV века. Сей архитектурный монумент находился на центральной площади Константинополя, а сейчас это место носит название Султанахмет (остановка трамвая Sultanahmet
на пересечении Divan Yolu Cad и Yerebatan Cad, недалеко от входа в Цистерну Базилику). Таким образом, арка служила начальной точкой отсчета для всех дорог, ведущих от центра Константинополя до его европейских и азиатских провинций. Некоторые источники, впрочем утверждают что это была не триумфальная арка, а водонапорная башня, но по крайней мере на сегодняшний день, это место считают именно центром города, откуда все дороги исходят))).

Через дорогу от него находится площадь Со Святой Софией и Голубой Мечетью. На фото — София:

Пы.Сы. и немного о погоде. Хотя туристический сезон в Турции считается с апреля по октябрь, можно увидеть, что и конец ноября, начало декабря, вполне подходящие для прогулок, даже при моей мерзлявости. Было очень мягко и комфортно, температура от +15 до +10, ночью немного холоднее.

Продолжение следует, не переключайтесь))).

     поговаривают, что первые поселения на Азиатской стороне нынешнего Стамбула относят к периоду чёрти когда, то есть около 9 500 лет ДО нашей эры. Первой известной датой города условно считают 659 г. ДО нашей эры, когда греки обосновались в районе, который сейчас именуется Кадыкёй. Сам город ВИЗАНТИЙ  (ударение на А) обосновал ВИЗАНТ в 667г. ДО нашей эры. Константинополем он стал величаться с 11 мая 330 г. НАШЕЙ эры повелением императора Константина Великого, и столица Римской Империи перенеслась из Рима в Константинополь. После падения Римской Империи Константинополь остался столицей, но уже Византийской империи. Потом Константинополь немножко побыл самым большим городом Латинской Империи, всего около 60 лет. Впоследствии, после захвата турками, город в 1453 снова стал столицей, но уже Османской Империи. Когда же Турция стала Турецкой Республикой, столицу перенесли в город Анкара, а Константинополь остался культурным, торговым и так далее и тому подобное, центром страны. Однако же в 1930 властями было утверждено написание города только в Турецком варианте Istanbyl (Истанбул). В России название этого города русифицировано и мы называем его — Стамбул.

   Тем самым становится ясно — у города столь длинная и увлекательная история, что он по умолчанию не может быть заурядным. Учитывая ещё и эффектное географическое положение, пожалуй, можно назвать его совершенно уникальным. Город расположен на обоих берегах пролива Босфор и с юга — на берегу Мраморного моря. Основная часть города находится в Европе, меньшая — в Азии. Европейская же часть ещё делится на две части бухтой Золотой Рог. Площадь города — 5 343 км², население на сегодняшний день 15 миллионов с хвостиком.

   В исторической части города этажность построек ограничена, поэтому деловые центры Азиатский и Европейский, миражом мерцают где-то за границей терракотовых крыш, что конечно же, привносит в образ города особое очарование.

Прогуляемся немножко?)))

  немножко отступлю от лирику и расскажу про то, как самостоятельно купить билет на самолёт и забронировать отель.

Так уж выходило, что все мои близко-знакомые друзья путешествовали самостоятельно, и им это очень нравилось. Продолжу славную традицию передачи полезной информации. На данный момент для российских граждан безвизовый въезд в Турцию. То есть вам просто нужен действующий загран паспорт и всё.

Купить билет на самолёт тоже очень просто, и хотя чартерные рейсы все отменены, но регулярные рейсы в Стамбул вылетают ежедневно — компания Аэрофлот и Турецкие авиалинии. Заходите на любой сайт поиска авиабилетов — вбиваете даты и сравниваете цены, количество времени в пути, пересадки и прочее. Отмечу, что билет туда и обратно обычно дешевле, чем только в одну сторону. Билеты на один и тот же рейс, но в разные дни недели может очень сильно отличаться по цене, просто не ленимся и пробиваем все дни недели. Оплата обычно проводится картой, на ваш емейл приходит письмо с подтверждением покупки. Его нужно распечатать и взять с собою. За 24 или 36 часов (в зависимости от компании) можно пройти электронную регистрацию, выбрать место в самолёте и меню, если вы вегетарианец или имеете какие-то особые предпочтения. Мы летели Аэрофлотом он был дешевле Турецких авиалиний, и билеты на наш день недели тоже порадовал ценою. При вылете у мужчины спросили о цели визита, на меня лишь просто посмотрели, как на дуру))).

Отель был забронирован через известную сеть БУКИНГ (http://www.booking.com). При выборе отеля внимательно смотрите и читайте всё, услуги, расположение на карте города, отзывы, время въезда, выезда и т. д. Так же смотрите, что бы это была бесплатная бронь. Все отели букинга реально именно такие, как и выглядят на фото, даже индийские))). Печатайте карту расположения отеля и бланк брони, который так же должны выслать на емейл.

ВСЁ! Никаких чудес))). Надеюсь эта инфа кому-то пригодится! И фоточка из номера, где мы останавливались:

Пы.Сы.сейчас в аэропорту стоят банкоматы, где можно снять деньги с карты уже в турецких лирах. Или поменять, как обычно через обменники сразу после выхода. Курс примерно одинаковый.

Из аэропорта можно спуститься в метро и доехать до нужного вам места, сильно сэкономив на такси и времени. Мы ехали на метро, а потом пересели на трамвай, хотя, это и не трамвай в обычном понимании нашего слова — а скорее надземное метро. Жетоны можно приобрести прямо у входа, через автомат. Гораздо дешевле стоит проезд на всех видах транспорта, если купить пластиковую карту, которая так же легко пополняется в автоматах, а стоимость проезда снижается почти в два раза. Автоматы "говорят" на турецком, английском и немецких языках.